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    【 來源:原創 】 【 發布時間:2019-01-03 】 【 字體:


         在模鍛、板料壓制成形,金剛石和等靜壓等工藝用途的液壓機中、特別是小臺面、大噸位的液壓機,采用超高壓技術已成為主要技術手段。在液壓機傳動眾,一般把液體工作壓力高于31.5-35mpa時,稱為超高壓。目前海內外使用的超高壓壓力范圍在50-150mpa,而應用較多的為63-80pma。
         例如在航空及宇航產業中廣泛應用的大型模鍛液壓機,模鍛鋁、鎂合金時,模鍛比壓已達到200-800mpa,而近年來,鈦合金和高溫合金在航空產業中的應用已越來越多,他們在變形時的活動應力又高于一般的鋁、鎂合金,鑄造比壓可達1000mpa以上,若是采用閉式模鍛或精密模鍛,則鑄造比壓甚至可高達2000mpa。
         1984年我國清華大學出產了第一臺鋼絲殘繞板料壓制成形液壓機以來,已出產大型鋼絲殘繞液壓機92臺,噸位均在50-400mn之間,其中100mn以上的壓機30臺,工作介質的壓力均選為98-120mpa之間。例如航空發念頭常用的ti-6al-4v鈦合金,一般模鍛的鑄造比壓是420mpa,精鍛則要840mpa,因此模鍛件的精化將導致鑄造比壓的大幅上升。以當前的形式來看,液壓機的發展遠景還很大。液壓

     

     

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